Sokat fogok közlekedéssel (is) foglalkozni, szeretem, izgalmas téma. Talán azért szeretem ennyire, mert egy teherpályaudvar mellett nőttem fel… („Józsi azt a jó édesanyádat, szalaszd már” – hangzott sokszor hasonló a hangosbemondóban, sokkal, de sokkal szókimondóbban)
Szóval közlekedés – magyarul az évszázadok óta többször elhalálozott állatorvosi ló. Beugrott egy autópályás téma. Történt kishazánkban pont két évtizede, hogy kezdett komolyan kiépülni az M3 autópálya, s átérve a Tiszán, Polgár városáig jutott. A terv szerint Nyíregyháza-Vásárosnamény vonalon ÉK-i irányban egyenesen folytatódott volna. Mégsem ez történt.
Az én interpretációmban az alábbi valósult ugyanis meg. Választási év volt és kormányváltás Nyíregyháza régen is piros volt egy karizmatikus polgármester asszonnyal az élén, míg Debrecen sárga maradt a már egy ciklust végigcsinált régi polgármesterrel. Vannak azok a szomszéd vár városok, amelyek régóta rivalizálnak, valahol természetes is ez. Egyik pocoktúrás SE keménymagja szurkol vérig a szomszéd földkupac SC gárdája ellen. 🙂
Ebben az esetben ugyanakkor egészen bizarr fordulatot vett az ügy. A férfiú nagykorú igencsak féltékeny lett arra, hogy a szomszéd várba hamarabb ér majd el az autópálya, mint az ő városába, és komoly lobbizást folytatott annak érdekében, hogy őket érje el előbb a sztráda. Politikai bosszút emlegetett, holott az országos érdek logikájából következett az egyenes vonalú folytatás. A kijelölt nyomvonalon amúgy már végrehajtották a természeti és régészeti örökségvédelmi munkálatokat (növények-állatok, valamint a régészeti emlékek már új otthonokat találtak), de az amúgy véleményeket meghallgató (gyengekezű) új miniszterelnök úgy döntött, hogy mégis előbb az M35-ös sztrádát építik ki, s az M3-ast is voltaképp ennek toldásából ágaztatják ki később.
A megoldás azt eredményezte, hogy Polgárnál az autópálya egy déli csaknem 90˚-os kanyart vesz, s Görbeháza után ágazik el belőle valójában az M35, az M3 pedig visszaközelít az eredetileg megjelölt nyomvonalra.
Így lett egy hiú ember bizalmatlanságából és egy másik ember befolyásolhatóságából egy több, mint nettó 10 km-es kerülő a román/ukrán határháromszög felől érkező vagy arra menő nemzetközi forgalom számára. Nekünk azóta is idő- és benzinpazarlás – köszönjük Lajos és Péter! A tervezésre és kivitelezésre feleslegesen elköltött és többletként jelentkező költségekről ne beszéljünk.
